جيمس ماي: لماذا اشتريت سكوترًا كهربائيًا؟

أحذية تحوم ستكون رائعة.يبدو أننا قد وُعدنا بهم في وقت ما في السبعينيات، وما زلت أعزف بأصابعي تحسبًا.في هذه الأثناء، هناك دائما هذا.

قدماي على ارتفاع بضع بوصات عن الأرض، ولكن بلا حراك.أنزلق دون عناء، بسرعات تصل إلى 15 ميلاً في الساعة، مصحوبة فقط بصوت طنين خافت.في كل مكان من حولي، لا يزال الناس غير المستنيرين يسيرون، من أجل بيت.لا يوجد شرط ترخيص ولا تأمين ولا VED.هذا هو سكوتر كهربائي.

إن السكوتر الكهربائي هو أحد الأشياء - إلى جانب جهاز iPad، وبث التلفزيون والمواد الإباحية على الإنترنت - التي أود جمعها من حياتي البالغة وأخذها معي إلى سنوات مراهقتي.سأعرضها على السير كلايف سنكلير، ليطمئنه بأن رؤيته للتنقل الحضري الكهربائي البسيط كانت صحيحة، وأنه أخطأ في فهم السيارة.

في الواقع، اشتريت واحدة في الخمسينيات من عمري، منذ عام ونصف، ونعم، لقد خالفت القانون.جهازي هو Xiaomi Mi Pro 2، الذي بيعته لي شركة Halfords على أساس الفهم الصارم بأنه كان مخصصًا للاستخدام فقط على أرض مملوكة للقطاع الخاص، لكن ليس لدي أي من ذلك وركوبه ذهابًا وإيابًا في المطبخ يزعج سيدتي حقًا.لذلك كنت أستخدمه على الطريق وفي ممرات الدراجات وعلى الرصيف.سآتي بهدوء.

لكنك ستفعل، أليس كذلك؟لأنها ليست أكثر من مجرد وسيلة مساعدة للمشي، وكما قيل كثيرًا عن الحافلات الحضرية الصغيرة، اصعد وانزل.يبدو الأمر وكأنه يتفوق على النظام، وهو كذلك بالفعل، لأنها مركبة تعمل بالطاقة وبالتالي يجب تسجيلها.

لكن محاولة مراقبة استخدام الدراجات البخارية الكهربائية تم الاعتراف بها على أنها محاولة غير مجدية: يمكنك أيضًا إصدار تشريعات ضد الأشخاص الذين يحاولون قول الكلمات عند التجشؤ.لذا فإن الحكومة تتراجع.بدأ الأمر بتجارب تأجير الدراجات البخارية - وهو الأمر الذي حقق نجاحًا كبيرًا فيما يمكننا الآن العودة إلى تسميته القارة - ويبدو كما لو أننا سنكون قادرين قريبًا على امتلاكها بشكل خاص، سواء أكانت قرية أولمبية شخصية مهجورة أم لا، و هذا كما ينبغي أن يكون.إن عمل الشرطة وسن القوانين يتم في نهاية المطاف بموافقة عامة الناس، ولا يمكن حثنا على السير.

لكن العودة إلى السكوتر.لديها ثلاثة أوضاع للركوب - للمشاة، وقياسي، ورياضي - ومدى حقيقي يبلغ حوالي 20 ميلاً.السرعة القصوى هي 15.5 ميل في الساعة (أي 25 كم في الساعة) وهناك أضواء مدمجة، وموقف جانبي أنيق لوقوف السيارات، والتطبيق المصاحب الذي لا مفر منه، بلاه، بلاه، بلاه.

يُنظر إلى السكوتر الكهربائي ببساطة على أنه "شيء"، فهو رائع.هناك شاشة متوهجة جميلة، ومشغل بسيط بالإبهام لتشغيله، ويتم إعادة شحنه من قابس عادي في غضون ساعات قليلة (ثماني ساعات للشحن الكامل، ولكن لا أحد يفعل ذلك على الإطلاق).إنه مجاني الاستخدام ولا يتطلب أي جهد، ولا أعتقد أن هذا كان صحيحًا من قبل.

ننطلق بعد ذلك: بضع مرات بقدمي اليسرى لبدء التدحرج (هذه ميزة أمان - لن تسير الأمور بطريقة أخرى)، ثم أضغط على الزناد ويصبح العالم كله ملكي.والأهم من ذلك، أنني لا أضطر إلى رفع كل قدم باستمرار ووضعها أمام الأخرى بالطريقة المقبولة التي نسميها "المشي"؛فكرة قديمة الطراز وسخيفة بشكل لا يصدق.

لكن في هذه المرحلة أشعر بالحيرة قليلاً.إنها ممتعة، نعم.بارد بطريقة نردي، وطفولي مبهج.إنها سكوتر.ولكن ما هو في الواقع ل؟

للقيام بدوريات في مستودع أو على سطح ناقلة عملاقة، أو لمجرد التجول حول أحد مختبرات فيزياء الجسيمات الضخمة الموجودة تحت الأرض، سيكون ذلك مثاليًا.أحيلك إلى فكرتي لتحويل مترو أنفاق لندن ومترو الأنفاق الأخرى إلى طرق سريعة للدراجات.الدراجات البخارية الكهربائية ستكون رائعة هناك.لكن في الشارع مع إيجي بوب، تراودني عدة شكوك.