حول أصل وتطوير الدراجات البخارية الكهربائية

إذا انتبهت لذلك، فمنذ عام 2016، دخل المزيد والمزيد من الدراجات البخارية الكهربائية الجديدة إلى مجال رؤيتنا.في السنوات التالية من عام 2016، دخلت الدراجات البخارية الكهربائية فترة من التطور السريع، مما أدى إلى نقل وسائل النقل قصيرة المدى إلى مرحلة جديدة.ووفقا لبعض البيانات العامة، يمكن تقدير أن المبيعات العالمية لألواح التزلج الكهربائية في عام 2020 ستبلغ حوالي 4-5 ملايين، مما يجعلها رابع أكبر أداة سفر صغيرة في العالم بعد الدراجات والدراجات النارية والدراجات الكهربائية.تتمتع الدراجات البخارية الكهربائية بتاريخ يمتد لأكثر من 100 عام، لكن المبيعات لم تنفجر حتى السنوات الأخيرة، وهو ما يرتبط ارتباطًا وثيقًا بتطبيق بطاريات الليثيوم.أدوات السفر المحمولة مثل الدراجات البخارية الكهربائية، والتي يمكن حملها في مترو الأنفاق أو إلى المكتب، لا تكون قادرة على المنافسة إلا عندما تكون خفيفة بما فيه الكفاية.لذلك، قبل استخدام بطاريات الليثيوم، من الصعب أن يتمتع الجانب B والجانب C من الدراجات البخارية الكهربائية بالحيوية.في الوقت الحاضر، لا تزال الدراجات البخارية الكهربائية تحافظ على التطور السريع ومن المتوقع أن تصبح أداة النقل السائدة على المدى القصير في المستقبل.

يبدو أن الدراجات البخارية الكهربائية هي وسيلة نقل حديثة، فهي موجودة في كل مكان في الشوارع والأزقة، ويركبها الناس للعمل والمدرسة والذهاب في نزهة.ولكن ما هو غير معروف هو أن الدراجات البخارية الآلية ظهرت في القرن الماضي، وكان الناس يركبون الدراجات البخارية في رحلة قبل مائة عام.

وفي عام 1916، كان هناك "سكوترات" في ذلك الوقت، لكن معظمها كان يعمل بالبنزين.
أصبحت الدراجات البخارية شائعة خلال الحرب العالمية الأولى، ويرجع ذلك جزئيًا إلى أنها كانت فعالة جدًا في استهلاك الوقود لدرجة أنها وفرت وسائل النقل للعديد من الذين لا يستطيعون شراء سيارة أو دراجة نارية.
قامت بعض الشركات أيضًا بتجربة الجهاز الجديد، مثل خدمة بريد نيويورك التي تستخدمه لتسليم البريد.
في عام 1916، قامت أربع شركات توصيل خاصة تابعة لخدمة البريد الأمريكية بتجربة أداتها الجديدة، وهي سكوتر، يُطلق عليه اسم Autoped.الصورة جزء من مجموعة مشاهد تظهر طفرة سكوتر التنقل الأول منذ أكثر من مائة عام.

كان جنون السكوتر هو الغضب، ولكن بعد فترة وجيزة من الحرب العالمية الأولى، تلاشت الدراجات البخارية الكهربائية.لقد تم تحدي التطبيق العملي لها، مثل وزنها أكثر من 100 رطل (90.7 قطط)، مما يجعل من الصعب حملها.
من ناحية أخرى، مثل الوضع الحالي، بعض أقسام الطرق غير مناسبة للدراجات البخارية، وبعض أقسام الطرق تمنع الدراجات البخارية.

وحتى في عام 1921، تخلى المخترع الأمريكي آرثر هوغو سيسيل جيبسون، وهو أحد مخترعي السكوتر، عن إجراء تحسينات على المركبات ذات العجلتين، معتبرا أنها عفا عليها الزمن.

لقد وصل التاريخ إلى يومنا هذا، والدراجات البخارية الكهربائية اليوم هي جميع أنواعها

الشكل الأكثر شيوعًا للدراجات البخارية الكهربائية هو هيكل الإطار المكون من قطعة واحدة على شكل حرف L، والمصمم بأسلوب بسيط.يمكن تصميم المقود ليكون منحنيًا أو مستقيمًا، ويكون عمود التوجيه والمقود بشكل عام عند حوالي 70 درجة، مما يمكن أن يُظهر الجمال المنحني للتجميع المدمج.بعد الطي، يتمتع السكوتر الكهربائي بهيكل "على شكل واحد"، والذي يمكن أن يقدم هيكل مطوي بسيط وجميل من ناحية، ويسهل حمله من ناحية أخرى.
الدراجات البخارية الكهربائية محبوبة للغاية من قبل الجميع.بالإضافة إلى الشكل، هناك العديد من المزايا: قابلية النقل: حجم الدراجات البخارية الكهربائية صغير بشكل عام، والجسم مصنوع بشكل عام من هيكل سبائك الألومنيوم، وهو خفيف ومحمول.بالمقارنة مع الدراجات الكهربائية، يمكنك بسهولة وضع السكوتر الكهربائي في صندوق السيارة، أو اصطحابه إلى مترو الأنفاق والحافلات وما إلى ذلك. ويمكن استخدامه مع وسائل النقل الأخرى، وهو أمر مريح للغاية.

حماية البيئة: يمكنها تلبية احتياجات السفر منخفض الكربون.بالمقارنة مع السيارات، ليست هناك حاجة للقلق بشأن الاختناقات المرورية في المناطق الحضرية وصعوبات وقوف السيارات.اقتصاد عالي: يعمل السكوتر الكهربائي ببطارية ليثيوم، والبطارية طويلة واستهلاك الطاقة منخفض.الكفاءة: تستخدم الدراجات البخارية الكهربائية عمومًا محركات متزامنة ذات مغناطيس دائم أو محركات DC بدون فرش.تتميز المحركات بإنتاج كبير وكفاءة عالية وضوضاء منخفضة.بشكل عام، يمكن أن تصل السرعة القصوى إلى أكثر من 20 كم/ساعة، وهو أسرع بكثير من الدراجات المشتركة.