نيويورك تقع في حب الدراجات البخارية الكهربائية

وفي عام 2017، تم طرح الدراجات البخارية الكهربائية المشتركة لأول مرة في شوارع المدن الأمريكية وسط جدل.ومنذ ذلك الحين أصبحت شائعة في العديد من الأماكن.لكن شركات السكوتر الناشئة المدعومة بالمشاريع تم إغلاقها من نيويورك، أكبر سوق للنقل في الولايات المتحدة.وفي عام 2020، أقر قانون الولاية شكل وسائل النقل في نيويورك، باستثناء مانهاتن.وبعد فترة وجيزة، وافقت المدينة على تشغيل شركة السكوتر.

"تومض" هذه المركبات "الصغيرة" في نيويورك، وتعطلت ظروف حركة المرور في المدينة بسبب الوباء.وصلت حركة نقل الركاب بمترو الأنفاق في نيويورك ذات مرة إلى 5.5 مليون مسافر في يوم واحد، ولكن في ربيع عام 2020، انخفضت هذه القيمة إلى أقل من مليون مسافر.ولأول مرة منذ أكثر من 100 عام، تم إغلاقه بين عشية وضحاها.بالإضافة إلى ذلك، قامت شركة New York Transit - وهي أكبر شبكة نقل عام في الولايات المتحدة على الإطلاق - بخفض عدد الركاب إلى النصف.

ولكن وسط الآفاق الغامضة لوسائل النقل العام، تشهد وسائل النقل الصغيرة - مجال النقل الشخصي الخفيف - شيئًا من النهضة.في الأشهر القليلة الأولى من تفشي المرض، سجل سيتي بايك، وهو أكبر مشروع للدراجات المشتركة في العالم، رقما قياسيا في الاستخدام.في أبريل 2021، بدأت معركة تقاسم الدراجات ذات اللون الأزرق والأخضر بين Revel وLime.تم الآن فتح أقفال دراجة Revel النيون الزرقاء في أربعة أحياء في نيويورك.مع توسع سوق النقل الخارجي، أدى "جنون الدراجات" للمبيعات الخاصة في ظل الوباء إلى موجة من مبيعات الدراجات الكهربائية والدراجات البخارية الكهربائية.ويعمل نحو 65 ألف موظف على توصيل الطعام بالدراجات الإلكترونية، مما يحافظ على نظام توصيل الطعام في المدينة أثناء فترة الإغلاق.

أخرج رأسك من أي نافذة في نيويورك وسترى جميع أنواع الأشخاص على دراجات نارية ذات عجلتين يتجولون في الشوارع.ومع ذلك، مع ترسيخ نماذج النقل في عالم ما بعد الوباء، هل هناك مجال للدراجات البخارية الإلكترونية في شوارع المدينة المزدحمة؟

استهداف "المنطقة الصحراوية" للمواصلات

تعتمد الإجابة على أداء الدراجات البخارية الكهربائية في برونكس، نيويورك، حيث يصعب التنقل.

وفي المرحلة الأولى من البرنامج التجريبي، تخطط نيويورك لنشر 3000 دراجة كهربائية على مساحة كبيرة (18 كيلومترًا مربعًا على وجه التحديد)، تغطي المدينة من الحدود مع مقاطعة ويستتشستر (مقاطعة ويستتشستر) المنطقة الواقعة بين حديقة حيوان برونكس وبيلهام. باي بارك إلى الشرق.وتقول المدينة إن عدد سكانها الدائمين يبلغ 570 ألف نسمة.وبحلول المرحلة الثانية في عام 2022، قد تنقل نيويورك المنطقة التجريبية جنوبًا وتضع 3000 دراجة نارية أخرى.

تمتلك برونكس ثالث أعلى نسبة ملكية للسيارات في المدينة، حيث يمثل حوالي 40 بالمائة من السكان، خلف جزيرة ستاتن وكوينز.لكن في الشرق، تقترب النسبة من 80 بالمئة.

وقال راسل ميرفي، كبير مديري الاتصالات المؤسسية في شركة لايم، في عرض تقديمي: "إن برونكس هي صحراء نقل".لا مشكلة.لا يمكنك التحرك بدون سيارة هنا."

لكي تصبح الدراجات البخارية الكهربائية خيارًا للتنقل صديقًا للمناخ، فمن الأهمية بمكان أن تحل محل السيارات.لقد اتخذت نيويورك هذا الطريق بالتشاور.علينا أن نظهر أنه يعمل."
جوجل — ألين 08:47:24

الإنصاف

تعاني منطقة جنوب برونكس، التي تقع على حدود المرحلة الثانية من المنطقة التجريبية للسكوتر الكهربائي، من أعلى معدل للربو في الولايات المتحدة وهي أفقر دائرة انتخابية.سيتم نشر الدراجات البخارية في منطقة حيث 80 بالمائة من السكان هم من السود أو اللاتينيين، وكيفية معالجة قضايا المساواة لا تزال محل نقاش.إن ركوب السكوتر ليس رخيصًا مقارنة بركوب الحافلة أو مترو الأنفاق.تبلغ تكلفة سكوتر Bird أو Veo دولارًا واحدًا لفتحه و39 سنتًا للدقيقة للركوب.تكلفة فتح الدراجات البخارية الجيرية هي نفسها، ولكن 30 سنتًا فقط في الدقيقة.

كوسيلة لرد الجميل للمجتمع، تقدم شركات السكوتر خصومات للمستخدمين الذين يتلقون إعانة فيدرالية أو حكومية.ففي نهاية المطاف، يعيش حوالي 25000 من سكان المنطقة في مساكن عامة.

تعتقد سارة كوفمان، نائبة مدير مركز رودين للنقل بجامعة نيويورك وأحد عشاق السكوتر الكهربائي، أنه على الرغم من أن الدراجات البخارية باهظة الثمن، إلا أن المشاركة تعد خيارًا أكثر ملاءمة من المشتريات الخاصة."إن نموذج المشاركة يمنح المزيد من الأشخاص الفرصة لاستخدام الدراجات البخارية، الذين قد لا يتمكنون من إنفاق مئات الدولارات لشراء واحدة بأنفسهم.""من خلال دفعة لمرة واحدة، يمكن للناس تحملها بشكل أكبر."

وقال كوفمان إن برونكس نادراً ما يكون أول من يلحق بفرص التطوير في نيويورك، فقد استغرق دخول سيتي بايك ست سنوات إلى البلدة.وهي تشعر أيضًا بالقلق بشأن قضايا السلامة، ولكنها تعتقد أن الدراجات البخارية يمكن أن تساعد الأشخاص حقًا في إكمال "الميل الأخير".

وقالت: "يحتاج الناس الآن إلى وسائل تنقل صغيرة، وهي أكثر تباعدًا اجتماعيًا وأكثر استدامة مما كنا نستخدمه من قبل".السيارة مرنة للغاية وتسمح للناس بالسفر في سيناريوهات مرورية مختلفة، ومن المؤكد أنها ستلعب دورًا في هذه المدينة.