ما الذي جلبته تجربة السكوتر الكهربائي إلى أستراليا؟

في أستراليا، لدى الجميع تقريبًا رأيهم الخاص حول الدراجات البخارية الكهربائية (e-scooter).يعتقد البعض أنها طريقة ممتعة للتجول في مدينة حديثة ومتنامية، بينما يعتقد البعض الآخر أنها سريعة جدًا وخطيرة جدًا.

تقوم ملبورن حاليًا بتجربة الدراجات البخارية الإلكترونية، ويعتقد عمدة المدينة سالي كاب أن مرافق التنقل الجديدة هذه يجب أن تستمر في الوجود.

وقالت: "أعتقد أن استخدام الدراجات البخارية الإلكترونية قد ترسخ في ملبورن خلال الأشهر الـ 12 الماضية".

في العام الماضي، بدأت مدن ملبورن ويارا وبورت فيليب ومدينة بالارات الإقليمية، جنبًا إلى جنب مع الحكومة الفيكتورية، تجربة الدراجات البخارية الكهربائية، والتي كان من المقرر أصلاً إجراؤها في فبراير من هذا العام.ينهي.لقد تم تمديده الآن حتى نهاية مارس للسماح لشركة Transport for Victoria وغيرها بجمع البيانات ووضع اللمسات النهائية عليها.

تشير البيانات إلى أن وسيلة النقل الناشئة هذه تحظى بشعبية كبيرة.

أحصت الرابطة الملكية لسائقي السيارات الفيكتوريين (RACV) 2.8 مليون رحلة بالسكوتر الإلكتروني خلال هذه الفترة.

لكن شرطة فيكتوريا أصدرت 865 غرامة تتعلق بالسكوتر خلال فترة مماثلة، ويرجع ذلك أساسًا إلى عدم ارتداء الخوذة أو الركوب على ممرات المشاة أو حمل أكثر من شخص واحد.

استجابت الشرطة أيضًا لـ 33 حادثًا لدراجة سكوتر إلكترونية وصادرت 15 دراجة نارية إلكترونية مملوكة للقطاع الخاص.

ومع ذلك، تقول شركتا Lime وNeuron، الشركتان اللتان تقفان وراء المشروع التجريبي، إن نتائج البرنامج التجريبي تظهر أن الدراجات البخارية قد حققت فوائد صافية للمجتمع.

وفقًا لـ Neuron، فإن حوالي 40% من الأشخاص الذين يستخدمون دراجاتهم الكهربائية هم من المسافرين، والباقي من ركاب مشاهدة المعالم السياحية.