السكوتر الكهربائي من “الخيال العلمي إلى الواقع”

وبعد خلف السيارة، يمكن للمتزلجين "التطفل" على السيارة والحصول على السرعة والقوة الحرة من خلال الكابلات وأكواب الشفط الكهرومغناطيسية المصنوعة من ألياف شبكة العنكبوت، بالإضافة إلى العجلات الذكية الجديدة الموجودة أسفل أقدامهم.

وحتى في الظلام، ومع هذه المعدات الخاصة، يمكنهم المرور بسرعة عبر حركة المرور المتدفقة بدقة ورشاقة.

مثل هذا المشهد المثير ليس لقطة من فيلم خيال علمي، بل هو مشهد العمل اليومي للرسول Y·T، الشخصية الرئيسية في التحول الموصوف في رواية الخيال العلمي "Avalanche" قبل 30 عامًا.

واليوم، بعد مرور 30 ​​عامًا، انتقلت الدراجات البخارية الكهربائية من الخيال العلمي إلى الواقع.في العالم، وخاصة في الدول المتقدمة في أوروبا وأمريكا، أصبحت الدراجات البخارية الكهربائية بالفعل وسيلة نقل لمسافات قصيرة لكثير من الناس.

ووفقاً لتقرير بحثي صادر عن شركة Changfeng Securities، تجاوزت الدراجات البخارية الكهربائية الفرنسية الدراجات البخارية الكهربائية لتصبح وسيلة السفر المفضلة في عام 2020، في حين أنها لم تمثل سوى حوالي 20% في عام 2016؛ومن المتوقع أن ترتفع النسبة الحالية من أقل من 10% إلى حوالي 20%.

وبالإضافة إلى ذلك، رأس المال هو أيضا متفائل جدا بشأن مجال الدراجات البخارية المشتركة.منذ عام 2019، تلقت الدراجات البخارية الكهربائية مثل Uber وLime وBird على التوالي مساعدة رأسمالية من المؤسسات الرائدة مثل Bain Capital وSequoia Capital وGGV.

في الأسواق الخارجية، بدأ الاعتراف بالدراجات البخارية الكهربائية باعتبارها إحدى أدوات النقل لمسافات قصيرة.وبناءً على ذلك، تستمر مبيعات الدراجات البخارية الكهربائية في الأسواق الخارجية في النمو، مما يدفع بعض الدول بشكل مباشر إلى "إضفاء الشرعية" على الدراجات البخارية الكهربائية.

ووفقا للتقرير البحثي الصادر عن شركة Changjiang Securities، فقد فتحت فرنسا وإسبانيا الطريق أمام الدراجات البخارية الكهربائية من عام 2017 إلى عام 2018؛في عام 2020، ستبدأ المملكة المتحدة تجربة الدراجات البخارية المشتركة، على الرغم من أن الدراجات البخارية الكهربائية التي أطلقتها الحكومة فقط هي التي تتمتع في الوقت الحالي بحق المرور.ولكن لها أهمية عقدية لمزيد من تقنين الدراجات البخارية الكهربائية في المملكة المتحدة.

وفي المقابل، فإن الدول الآسيوية حذرة نسبيًا بشأن الدراجات البخارية الكهربائية.وتشترط كوريا الجنوبية أن يحصل مستخدمو الدراجات البخارية الكهربائية على "رخصة قيادة دراجة آلية من الدرجة الثانية"، بينما ترى سنغافورة أن مركبات التوازن الكهربائي والدراجات البخارية الكهربائية تدخل في نطاق تعريف أدوات التنقل الشخصية، واستخدام التنقل الشخصي. يحظر استخدام الأدوات على الطرق والأرصفة.