السرعة لها جاذبية قاتلة للبشر.
من "ماكسيما" في العصور القديمة إلى الطائرات الأسرع من الصوت الحديثة، كان البشر يسيرون على طريق السعي "بشكل أسرع".وتماشيًا مع هذا المسعى، لم تفلت كل مركبة يستخدمها البشر تقريبًا من مصير استخدامها في السباقات - سباق الخيل، وسباق الدراجات، وسباق الدراجات النارية، وسباق القوارب، وسيارات السباق، وحتى ألواح التزلج للأطفال وما إلى ذلك.
الآن، أضاف هذا المعسكر وافدًا جديدًا.وفي أوروبا، تم أيضًا ركوب الدراجات البخارية الكهربائية، وهي وسيلة نقل أكثر شيوعًا، على المسار الصحيح.انطلق أول حدث احترافي للسكوتر الكهربائي في العالم، بطولة eSC للسكوتر الكهربائي (بطولة eSkootr)، في لندن في 14 مايو
وفي سباق eSC، شكل 30 سائقًا من جميع أنحاء العالم 10 فرق وتنافسوا في 6 محطات فرعية بما في ذلك المملكة المتحدة وسويسرا والولايات المتحدة.ولم يجذب الحدث المشاهير من جميع مناحي الحياة فحسب، بل اجتذب أيضًا عددًا كبيرًا من المتفرجين المحليين في السباق الأخير الذي أقيم في سيون بسويسرا، مع حشود كبيرة على جانبي المسار.ليس هذا فحسب، فقد وقعت eSC أيضًا عقودًا مع محطات بث حول العالم للبث في أكثر من 50 دولة ومنطقة حول العالم.
لماذا يمكن لهذا الحدث الجديد أن يجذب انتباه الشركات الرائدة إلى الجمهور العادي؟ماذا عن آفاقها؟
منخفض الكربون + المشاركة، مما يجعل ألواح التزلج الكهربائية شائعة في أوروبا
قد لا يعرف الأشخاص الذين لا يعيشون في أوروبا أن ألواح التزلج الكهربائية تحظى بشعبية كبيرة في المدن الكبرى في أوروبا.
والسبب هو أن "حماية البيئة المنخفضة الكربون" هي واحدة من هذه السياسات.وباعتبارها منطقة تتجمع فيها الدول المتقدمة، فقد تحملت الدول الأوروبية مسؤوليات أكبر من الدول النامية في مختلف اتفاقيات حماية البيئة في العالم.لقد تم طرح متطلبات صارمة للغاية، خاصة فيما يتعلق بحدود انبعاثات الكربون.وقد أدى هذا إلى الترويج للعديد من السيارات الكهربائية في أوروبا، وألواح التزلج الكهربائية هي واحدة منها.أصبحت وسيلة النقل الخفيفة وسهلة الاستخدام هذه خيار النقل للعديد من الأشخاص في المدن الأوروبية الكبيرة التي تكثر فيها السيارات والطرق الضيقة.إذا وصلت إلى عمر معين، فيمكنك أيضًا ركوب لوح التزلج الكهربائي بشكل قانوني على الطريق.
كما أن ألواح التزلج الكهربائية التي تتمتع بجمهور واسع وأسعار منخفضة وإصلاحات سهلة، مكنت بعض الشركات من رؤية فرص العمل.أصبحت ألواح التزلج الكهربائية المشتركة منتجًا خدميًا يواكب الدراجات المشتركة.في الواقع، بدأت صناعة ألواح التزلج الكهربائية المشتركة في الولايات المتحدة في وقت سابق.وفقًا لتقرير بحثي صادر عن Esferasoft في عام 2020، في عام 2017، أطلقت شركتا Lime and Bird العملاقتان الحاليتان لألواح التزلج الكهربائية المشتركة ألواح تزلج كهربائية بدون قاعدة في الولايات المتحدة، والتي يمكن استخدامها في أي مكان.حديقة.
وبعد عام قاموا بتوسيع أعمالهم إلى أوروبا ونمت بسرعة.في عام 2019، غطت خدمات Lime أكثر من 50 مدينة أوروبية، بما في ذلك مدن من الدرجة الأولى مثل باريس ولندن وبرلين.بين عامي 2018 و2019، زادت التنزيلات الشهرية لبرنامجي Lime وBird بمقدار ستة أضعاف تقريبًا.في عام 2020، حصلت شركة TIER، وهي شركة ألمانية مشغلة لألواح التزلج الكهربائية المشتركة، على تمويل الجولة C.قادت Softbank المشروع باستثمارات إجمالية قدرها 250 مليون دولار أمريكي، وتجاوز تقييم TIER مليار دولار أمريكي.
كما سجل تقرير نشر في مجلة Transportation Research في مارس من هذا العام أحدث البيانات حول مشاركة ألواح التزلج الكهربائية في 30 مدينة أوروبية بما في ذلك باريس وبرلين وروما.وبحسب إحصائياتها، تمتلك هذه المدن الأوروبية الثلاثين أكثر من 120 ألف دراجة كهربائية مشتركة، منها في برلين أكثر من 22 ألف دراجة كهربائية.وفي إحصاءاتها لمدة شهرين، استخدمت 30 مدينة ألواح التزلج الكهربائية المشتركة لأكثر من 15 مليون رحلة.من المتوقع أن يستمر سوق ألواح التزلج الكهربائية في النمو في المستقبل.وفقًا لتوقعات Esferasoft، سيتجاوز سوق ألواح التزلج الكهربائية العالمية 41 مليار دولار بحلول عام 2030.
وفي هذا السياق، يمكن القول أن ولادة مسابقة eSC لألواح التزلج الكهربائية أمر طبيعي.بقيادة رجل الأعمال اللبناني الأمريكي هراغ سركيسيان، وبطل العالم السابق للفورمولا إي لوكاس دي غراسي، وبطل سباق لومان 24 ساعة مرتين أليكس فورتز، وسائق A1 GP السابق، تتعاون الأعمال اللبنانية مع الاتحاد الدولي للسيارات للترويج لرياضة السيارات خليل بشير، أربعة مؤسسين لديهم ما يكفي من النفوذ والخبرة وموارد الشبكة في صناعة السباقات، بدأوا خطتهم الجديدة.
ما هي أبرز الأحداث والإمكانات التجارية لفعاليات eSC؟
يعد العدد الكبير من المستخدمين خلفية مهمة للترويج لسباقات السكوتر الكهربائي.ومع ذلك، فإن سباقات eSC تختلف تمامًا عن ركوب الدراجات البخارية العادية.ما المثير في الأمر؟
- "السكوتر المطلق" بسرعات تزيد عن 100
ما مدى بطء لوح التزلج الكهربائي الذي يركبه الأوروبيون عمومًا؟لنأخذ ألمانيا كمثال، وفقًا للوائح عام 2020، يجب ألا تتجاوز قوة محرك ألواح التزلج الكهربائية 500 واط، ويجب ألا تتجاوز السرعة القصوى 20 كم / ساعة.ليس هذا فحسب، بل وضع الألمان الصارمون أيضًا قيودًا محددة على طول المركبات وعرضها وارتفاعها ووزنها.
نظرًا لأن هذا هو السعي وراء السرعة، فمن الواضح أن الدراجات البخارية العادية لا يمكنها تلبية متطلبات المنافسة.ومن أجل حل هذه المشكلة، أنشأ حدث eSC خصيصًا لوح تزلج كهربائي خاص بالمنافسة – S1-X.
من منظور مختلف المعايير، تستحق S1-X أن تكون سيارة سباق: هيكل من ألياف الكربون، وعجلات من الألومنيوم، وأغطية داخلية ولوحات عدادات مصنوعة من الألياف الطبيعية تجعل السيارة خفيفة ومرنة.الوزن الصافي للمركبة هو 40 كجم فقط؛يوفر محركان بقدرة 6 كيلو وات الطاقة للوح التزلج، مما يسمح له بالوصول إلى سرعة 100 كم/ساعة، ويمكن لفرامل القرص الهيدروليكي الأمامية والخلفية تلبية احتياجات اللاعبين في الكبح الثقيل لمسافات قصيرة على المسار؛بالإضافة إلى ذلك، تتمتع S1 -X بزاوية ميل قصوى تبلغ 55 درجة، مما يسهل عملية "الانحناء" للاعب، مما يسمح للاعب بالانعطاف بزاوية وسرعة أكثر عدوانية.
هذه "التقنيات السوداء" المجهزة في S1-X، إلى جانب المسار الذي يقل عرضه عن 10 أمتار، تجعل من أحداث eSC ممتعة للغاية للمشاهدة.وكما هو الحال في محطة سيون، يمكن للمشاهدين المحليين الاستمتاع بـ”المهارات القتالية” للاعبين في الشارع من خلال السياج الواقي على الرصيف.والسيارة نفسها تجعل اللعبة تختبر مهارات اللاعب وإستراتيجية اللعبة بشكل أكبر.
- التكنولوجيا + البث، جميعهم فازوا بشركاء معروفين
ومن أجل التقدم السلس للحدث، وجدت eSC شركاء لها في شركات معروفة في مختلف المجالات.وفيما يتعلق بالبحث والتطوير في سيارات السباق، وقعت شركة eSC اتفاقية تعاون طويلة الأمد مع شركة هندسة السباقات الإيطالية YCOM، المسؤولة عن بناء هيكل السيارة.قدمت شركة YCOM ذات مرة المكونات الهيكلية لسيارة السباق بورش 919 EVO لبطولة لومان، كما قدمت أيضًا نصائح حول تصميم الجسم لفريق F1 Alfa Tauri من عام 2015 إلى عام 2020. إنها شركة قوية جدًا في مجال السباقات.يتم توفير البطارية المصممة لتلبية متطلبات الشحن والتفريغ والطاقة العالية للعبة من قبل قسم الهندسة المتقدمة لفريق ويليامز للفورمولا 1.
ومع ذلك، فيما يتعلق ببث الأحداث، وقعت eSC اتفاقيات بث مع عدد من شركات البث الرائدة: beIN Sports (beIN Sports)، وهي شبكة بث رياضية عالمية رائدة من قطر، ستنقل أحداث eSC إلى 34 دولة في الشرق الأوسط وآسيا، وبريطانيا. يمكن للمشاهدين مشاهدة الحدث على قناة بي بي سي الرياضية، كما أن اتفاقية البث الخاصة بـ DAZN مبالغ فيها أكثر.إنهم لا يغطون 11 دولة في أوروبا وأمريكا الشمالية وأوقيانوسيا وأماكن أخرى فحسب، بل في المستقبل، سيتم زيادة عدد دول البث إلى أكثر من 200. وتراهن هذه المذيعون المشهورون دائمًا على هذا الحدث الناشئ، والذي يعكس أيضًا تأثيره. والإمكانات التجارية لألواح التزلج الكهربائية وeSC.
- قواعد اللعبة مثيرة للاهتمام ومفصلة
الدراجات البخارية التي تقودها المحركات هي مركبات آلية.من الناحية النظرية فإن حدث eSC للسكوتر الكهربائي هو حدث سباق، لكن المثير هو أن eSC لا تعتمد نمط التأهل + السباق في شكل المنافسة، إلا أنها نفس أحداث السباق العامة بالإضافة إلى المباراة التدريبية ، رتبت eSC ثلاثة أحداث بعد المباراة التدريبية: مباراة خروج المغلوب في دورة واحدة، ومواجهة الفريق، والمباراة الرئيسية.
تعد سباقات خروج المغلوب ذات اللفة الواحدة أكثر شيوعًا في سباقات الدراجات.بعد بدء السباق، سيتم استبعاد عدد محدد من الدراجين في كل عدد محدد من اللفات.في سباقات eSC، يبلغ عدد الأميال المقطوعة في سباقات خروج المغلوب ذات اللفة الواحدة 5 لفات، وسيتم استبعاد المتسابق الأخير في كل لفة..نظام المنافسة الشبيه بـ "Battle Royale" يجعل اللعبة مثيرة للغاية.السباق الرئيسي هو الحدث الذي يحتوي على أكبر نسبة من نقاط السائق.تعتمد المسابقة شكل مرحلة المجموعات + مرحلة خروج المغلوب.
يمكن للسائق الحصول على النقاط المقابلة حسب الترتيب في المشاريع المختلفة، ونقاط الفريق هي مجموع نقاط السائقين الثلاثة في الفريق.
بالإضافة إلى ذلك، قامت eSC أيضًا بصياغة قاعدة مثيرة للاهتمام: تحتوي كل سيارة على زر "Boost"، على غرار سيارات FE، يمكن لهذا الزر أن يجعل S1-X يطلق طاقة إضافية بنسبة 20٪، وهو مسموح به فقط في منطقة ثابتة. المسار، سيُطلب من اللاعبين الذين يدخلون هذه المنطقة استخدام Boost.ولكن المثير للاهتمام هو أن الحد الزمني لزر التعزيز يكون بوحدات الأيام.يمكن للسائقين استخدام كمية معينة من Boost كل يوم، ولكن لا يوجد حد لعدد المرات التي يمكن استخدامها فيها.سيؤدي تخصيص وقت التعزيز إلى اختبار المجموعة الإستراتيجية لكل فريق.في نهائي محطة سيون، كان هناك بالفعل سائقون لم يتمكنوا من مواكبة السيارة التي أمامهم لأنهم استنفدوا وقت التعزيز في اليوم، وأضاعوا فرصة تحسين الترتيب.
ناهيك عن أن المنافسة قد صاغت أيضًا قواعد خاصة بـ Boost.يمكن للسائقين الذين فازوا بالنهائيات الثلاثة الأولى في مسابقات خروج المغلوب ومسابقات الفرق، بالإضافة إلى بطل الفريق، الحصول على الحق: سيتمكن كل لاعب من اللاعبين الثلاثة من اختيار سائق، مما يقلل من وقت التعزيز الخاص بهم في حدث اليوم الثاني. المسموح بتكرارها، ويتم تحديد الوقت الذي يمكن خصمه مرة واحدة في كل محطة حسب البطولة.وهذا يعني أنه سيتم استهداف نفس اللاعب لثلاثة خصمات من وقت التعزيز، مما يجعل حدث اليوم التالي أكثر صعوبة.تضيف مثل هذه القواعد إلى المواجهة والمتعة للحدث.
بالإضافة إلى ذلك، تمت صياغة العقوبات على السلوك الخاطئ، وأعلام الإشارة، وما إلى ذلك في قواعد المنافسة بمزيد من التفصيل.على سبيل المثال، في السباقين الماضيين، تم تغريم المتسابقين الذين بدأوا مبكرًا وتسببوا في حدوث تصادمات بمركزين في السباق، وكان لا بد من استئناف السباقات التي ارتكبت أخطاء في مرحلة البداية.في حالة الحوادث العادية والحوادث الخطيرة، هناك أيضًا أعلام صفراء وحمراء.
وقت النشر: 18 نوفمبر 2022